Press "Enter" to skip to content

小鹏汽车三季度营收57亿亏损同比扩大 汽车交付量25666辆创季度新高

长江商报奔腾新闻记者张璐

尽管面临半导体短缺的挑战,小鹏汽车(09868.HK,XPEV.US)仍在三季度实现了强劲的增长势头。

11月23日,小鹏汽车发布截至2021年9月30日的第三季度未经审计的财务数据。第三季度,小鹏汽车营收57.2亿元人民币(下同),同比增187.4%,较2021年第二季度上升52.1%。

其中,小鹏汽车2021年第三季度汽车销售收入为54.6亿元,较2020年同期上升187.7%,并较2021年第二季度上升52.3%。

值得一提的是,小鹏汽车2021年第三季度毛利为8.2亿元,同比增8倍。小鹏汽车2021年第三季度毛利率达到14%,上年同期的毛利率为5%,公司净亏损15.95亿元,去年同期净亏损11.49亿元;每股美国存托股基本及摊薄净亏损均为1.89元。

销量方面,小鹏汽车第三季度的交付数量已接近2020年全年的交付总量,年初至今的交付量已经超过2020年全年交付量两倍。数据显示,今年第三季度,小鹏汽车交付量为25666辆,环比增幅47.5%,同比增幅达199.2%,创下季度新高。其中,P7交付量为19731辆,环比上升71.2%,同样创下季度新高。

2021年10月,小鹏汽车智能电动汽车的总交付量达10138辆,同比增长233%。10月的交付中包括6044辆P7和3657辆G3及G3i。

据了解,小鹏汽车智能家用轿车P5已于2021年9月上市,10月交付437辆。截至2021年10月31日,年初至今的汽车交付总量达66542辆,同比增长289%。于2021年10月底,小鹏汽车累计交付量已达10万辆以上。

小鹏汽车预计,今年第四季度营收在71亿元至75亿元之间,同比增长149%至163%;汽车交付量将介乎34500辆至36500辆,同比增长约166.1%至181.5%。

事实上,国内新造车势力的竞争一向激烈,包括威马、小鹏、理想、蔚来等新造车品牌都在持续发力,其中威马和蔚来都与地方政府展开合作,获得相应的支持。蔚来更是在今年上半年斩获了新造车势力中的销量第一名。小鹏汽车虽然在销量和资金支持上不如蔚来,却依然处在我国造车新势力的前列位置。

今年7月20日,小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资,融资金额近5亿美元。此前,小鹏汽车在2017年5月A轮融资22亿元,2018年1月B轮融资22亿元,2018年8月B+轮融资40亿元,2019年11月宣布获得4亿美元的C轮融资。

值得一提的是,上周,小鹏汽车还发布了品牌焕新战略,明确了品牌定位从“智能汽车引领者”升级为“未来出行探索者”。其主营飞行器业务的公司——小鹏汇天于2021年10月19日,与一投资者财团订立最终协议,该财团为小鹏汇天提供超过5亿美元A轮融资。

责编:ZB