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进博会谈产融对接新机遇:ESG正成为绿色产业创新的新灯塔

文/胡金华

11月7日,由工信部组织主办、诺亚控股有限公司协办的第四届进博会企业社会责任国际论坛在上海隆重召开,工信部产业政策与法规司副司长崔淑田致开幕辞。作为第四届中国国际进口博览会的配套活动,本次论坛也是国内首个以ESG投资为主题的产业界与金融机构对话的国家级论坛。绿动资本董事长兼首席执行官白波、箱箱共用创始人兼CEO廖清新作为投资机构方和低碳产业实践方代表受邀出席,共同出席论坛的还有来自红杉中国、蔚来资本的嘉宾代表。

进博会谈产融对接新机遇:ESG正成为绿色产业创新的新灯塔

工信部产业政策与法规司副司长崔淑田致开幕辞

在“双碳背景下产融对接的挑战与机遇”分论坛现场,中国工业经济联合会企业社会责任促进中心、碳中和碳达峰促进中心主任王晓光博士、上海环境能源交易所副总经理宾晖、绿动资本董事长兼首席执行官白波、箱箱共用创始人兼CEO廖清新等嘉宾就议题展开探讨。绿动资本和箱箱共用同与会的政企嘉宾分享了中国企业低碳化创新实践、绿色产品和数字化碳核算带来的低碳产业投资机遇。

进博会谈产融对接新机遇:ESG正成为绿色产业创新的新灯塔

双碳背景下的产融对接挑战与机遇分论坛

近年来,全球范围内越来越多的资产管理机构开始采纳ESG投资理念,ESG投资正以惊人的增长速率,逐渐发展为投资主流。在ESG策略下,财务绩效不再是评估企业价值的唯一法则,ESG因素成为筛选具有长期价值标的的重要参考。

此前,诺亚控股创始投资人、执行董事章嘉玉增表示,ESG的全球发展趋势非常明显,由过去的只是一种倡议,至如今为市场所需。ESG跟双碳其实是宏观与微观,长期跟短期的有机结合,若二者结合的好,便可更进一步高效地达到"双碳"及"共同富裕"的目标。

章嘉玉称,过去二三十年间,欧美对ESG进行更实际的落地跟实施,建立了较为明确的框架跟范围,从而帮助投资机构以非财务的角度去考虑如何投资一家公司。“过去很多人怀疑为什么要投资ESG,但是从20多年的演进下来,如今的问题已经从为什么投资转为为什么不投资。”

白波认为,国家的双碳目标毫无疑问会带来重大的投资机遇。除了传统的能源电力,商业服务业亦蕴含巨大减碳潜力。作为现代物流的关键要素,智能循环包装兼具环保和技术创新,将成为物流包装产业高质量发展的重要动能。绿色投资需抓住以这类行业为代表的绿色低碳产业布局窗口期。“目前我们旗下一期人民币基金年化收益率在20%以上,并不低于VC/PE机构的平均回报水平。绿动资本要做的就是逐渐影响被投企业和企业家,除了重视财务报表之外,也要重视对社会和环境的影响力。”

进博会谈产融对接新机遇:ESG正成为绿色产业创新的新灯塔

绿动资本董事长兼首席执行官白波

“事实上,越来越多的创新型企业,已将ESG理念深深融入了企业的治理内核,希望为社会创造更多的长期价值。在政策监管、LP推动、风险管理等因素驱动下,中国企业也正积极摸索本土化路径,箱箱共用就是我们在投企业中很好的例子,兼具绿色环保和数字化、物联网技术属性的箱箱共用在探索ESG中的E(环境)因子有着天然优势。”白波表示。

数据显示:2020年,中国GDP突破100万亿元大关,控制减排后的碳排放总量约99亿吨。根据中国包装联合会数据,2020年中国包装行业规模以上企业营业收入达1.01万亿元。如果按照平均碳强度计算,包装行业带来的总排放量约为1亿吨,物流包装产业规模和减碳空间都非常巨大。

进博会谈产融对接新机遇:ESG正成为绿色产业创新的新灯塔

箱箱共用创始人兼CEO廖清新

当谈到绿色科技企业在产融结合的挑战时,廖清新坦言:“随着中国将绿色低碳长期发展纳入生态文明建设以及双碳顶层文件的出台,绿色金融正在加速布局低碳循环产业。但企业从工业化迈向低碳化,不可避免的挑战就是数字化治理能力,企业只有真正具备了数字化能力,才能对内实现管理效率优化,对外可以通过数字化碳核算、碳盘查。箱箱共用在行业率先启动物流包装循环服务的CCER(国家核证资源减排量)方法学的研究,来构建物流包装循环产业的碳核算标准。如果物流包装循环服务碳减排值得到官方认证并产生价值,让减碳可视化、数据化,不仅会提升企业使用循环服务的积极性,更大的意义在于,让企业之间在碳减排这一目标上,形成更强大的合力和共同目标感。”

今年不仅是“十四五”元年,也是中国迈向高质量发展的关键时期。在国家政策和法规指导下,越来越多的投资机构和产业企业携手凝聚共识,共同推动实体经济高质量发展和经济社会全面绿色转型。与会政企投资界代表围绕产业绿色低碳转型、ESG风险评估与可持续金融创新等最新热点话题进行探讨,这不仅对全面落实碳达峰碳中和目标有重大意义,更通过进博会平台向世界传递出中国产业绿色高质量发展的积极信号。论坛现场,以”零碳循环伙伴“为己任的箱箱共用表示“碳中和大时代下,ESG、绿色影响力等投资理念正成为绿色低碳产业创新者的新灯塔,我们愿与更多绿色金融机构、产业链上下游伙伴携手共进,助力中国的零碳经济行稳致远。”

值得一提的是,在10月26日上海新国际博览中心召开的“聚力零碳——零碳循环产业创新论坛暨箱箱共用品牌战略升级发布会”上,廖清新也表示,持续减碳40年是全球达成的一致认识,不仅需要政府引导、技术突破、资本关注,更需要富有远见的产业领军企业、携手共进的产业合作氛围。物流包装行业要高度重视双碳目标下的创新机遇,“零碳是趋势也是未来企业核心竞争力的全新落脚点

伴随10月24日《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》正式出台,中国“3060”碳达峰、碳中和目标正在催生一场零碳大变革,叠加物流包装产业的互联网化,整个行业期待一场自上而下有关碳中和路径的全面探索。

基于箱箱共用对行业近20年的洞察,廖清新提出了“零碳循环”概念,这也是碳中和背景下国内企业首次提出该概念。

早在2013年,中国物流市场规模就已经超过美国,成为世界第一,包装作为物流的七大要素之一,2020年市场规模超过万亿。作为国家科技创业领军人才的廖清新认为,当前企业正面临工业化、数字化、低碳化齐头并进的挑战,包装作为供应链环节除仓储和物流之外最重要的一个角色,随着2020年市场规模步入万亿量级,机会与挑战并存。

目前,箱箱共用与国际PAS 2060碳中和标准开发者BSI(英国标准协会)签署了战略合作伙伴协议,双方在温室气体核查、产品碳足迹、碳中和等方面开展深度合作。箱箱共用将联合BSI基于数据提供在线碳核算的成果,给用户提供通向碳中和目标的路径和解决方案。此举实现了“零碳循环伙伴”的标准化及体系化的定义,从行业内部向外彻底释放“包装即服务”概念,推动国内物流包装行业的运作迈上新的台阶。

据悉,箱箱共用联合BSI此前正式颁发全球首批循环服务减碳证书。BSI大中华区战略伙伴关系总监Paulo Lopes龙宝罗为万华化学、博世、保龄宝等企业颁发了2021循环服务碳减排认证声明,见证新时代下的绿色榜样力量。经BSI全面的审计,在2020年6月-2021年的7月间,万华化学、博世、保龄宝3家绿色先行企业因采用箱箱共用的包装循环服务,累计减排近7000吨,相当于2500辆1.6T燃油轿车的全年碳排放量。

基于循环包装数字化平台的在线减碳审计,对于物流包装行业和BSI而言都是一项创新。廖清新认为,“这种‘数字化平台服务商+专业第三方审计机构’联名的减碳报告将成为一种趋势。”

作为制造大国,中国从来不缺包装,但如何实现从产品到服务的转变、如何实现从一次性到可循环的平稳过渡,是碳中和新背景下的新课题。箱箱共用洞察到包装和最终用户的关系,是服务提供者和被服务者的关系,而不是买卖的关系,是持续循环服务的关系,而不是一次性交易的关系。

箱箱共用的发展历经了3个阶段:以自主知识产权为核心的实体制造阶段、以运营和服务能力为核心阶段、以数字化为核心能力阶段。从1.0到3.0,箱箱共用历经8年时间推动了包装行业从单一“容器”视角,扩展到了“包装+数据+服务”的全新三维视角,并基于此,确立了“1+2+N”的企业发展战略:

“1”包装循环的全网运营能力,包括了覆盖全国的前、中、后台循环运营管理体系和能力;“2”包装循环的在线数字化服务能力,具体包括,PaaS(Packaging as a Service包装即服务)和SaaS(Software as a Service 软件即服务);“N”是面向各行各业的无界的循环包装的解决方案能力,箱箱共用已经向散装液体、生鲜冷链、化学品、新能源汽车、邮政快递等八大行业提供包装的循环与共用服务。

站在减碳的时代风口,箱箱共用选择做包装行业的碳排放标准制定者,占位行业先行者地位。据悉,箱箱共用目前已经签约合作中国节能协会碳中和委员会、环保桥(上海)环境技术有限公司2家权威碳管理机构,正式启动可循环包装服务的CCER方法学的研究和开发。这将成为行业首个循环服务方法学标准,更是探索物流包装碳中和的全新路径。

碳中和被确认为“人类选择的未来”,箱箱共用过去几年的实践证明,零碳循环不仅可以给企业和社会带来良好的社会效益,更兼顾了经济效益,是减碳时代背景下社会效益和经济效益的双向奔赴。未来,箱箱共用将以数字化能力,激活物流包装行业,革新行业效率,推动智能包装在全社会的循环与共用,助力实现碳中和的大国承诺和担当;同时,将来自中国的循环智慧方案输送至全球,构建人类命运共同体,实现全球经济的共赢共享。

编辑:林森