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平台竞相“租车” 传统企业如何接招

  近日,滴滴上线租车业务,并接入多家租车平台。随着汽车租赁市场的快速发展,平台的租车业务也得到了迅速扩张。面对平台租车业务带来的激烈竞争,传统租车企业也各显神通,通过合作与差异化竞争来扩大优势。

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图为滴滴大厦。(图片由CNSPHOTO提供)

  平台布局租车业务

  目前,滴滴租车平台已接入包括携程租车、哈啰租车、悟空租车、飞猪租车等商家,连接超1万家车行,并在成都、北京、西安、广州等全国300多个城市运营。

  “滴滴通过聚合模式布局租车等出行业务,均是基于对自身的基础能力和流量规模的综合考量。通过聚合模式,滴滴能够更快地整合行业资源,实现快速发展,不用背负过重的资产负担,实现‘轻装上阵’。”网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾表示。

  陈礼腾认为,布局租车业务是对滴滴业务版图的补充。作为出行行业头部玩家,滴滴在交通出行领域形成了一定的用户心智,尤其具备本地用户中短途出行的场景优势,可以识别并转换有潜在租车需求的用户,给租车行业带来增量。

  事实上,平台布局租车业务已在悄然而快速地进行着。

  携程相关负责人对中国商报记者表示,携程租车借助自身平台合作伙伴多、渠道资源多以及品牌号召力强等优势,集合了全球租车供应链的资源为用户提供租车便利。携程租车的国内业务已覆盖98%以上的地级市,总计拥有合作商家4000家、车型超过2000种。在全球范围内,已经覆盖200个国家/地区、8000多个城市,可租赁汽车达500万辆,开设8万家门店。

  “越来越多的人在出行选择上,选择了更具私密性、安全性、灵活性的自驾,因此租车需求也得到了极大释放。不过,自驾租车的服务标准并不统一,一直是行业的痛点,因此,携程租车这几年也一直致力提高履约服务质量。”携程相关负责人告诉记者,“携程天然的旅游属性吸引了异地及旅游用户订购租车。通过与滴滴合作,携程能够在旅游场景、生活服务出行场景方面得到互补,同时也可以把携程一站式、高保障、高质量的租车服务渗透到更多的用户群体中。”

  哈啰表示,哈啰租车平台上的商家资源已经接入滴滴等平台,与其流量形成互补优势,共同为用户提供便捷的自驾租车服务。目前,哈啰租车服务已覆盖全国600多个城市,有超过10万个服务网点,100%覆盖全国机场和高铁站,拥有20多万辆在线车辆,为超100万用户提供租车服务。

  “这两年哈啰的租车业务一直是公司内部新业务中表现非常亮眼的一个。”哈啰内部人士告诉中国商报记者。

  租车市场发展火热

  随着旅游消费方式的不断创新,租车市场变得越来越火热。

  “疫情期间,很多人喜欢租车周边游;疫情过后,旅游市场逐渐恢复,年轻人也喜欢自驾出游,现在租车自驾的比例挺高的。”某出行生活平台从业人员告诉中国商报记者。

  这一趋势在数据中也有所体现。滴滴平台数据显示,自滴滴租车试运营以来,租车订单中本地游场景订单占比最高,超过35%,周末这一比例会超过40%。

  哈啰租车数据显示,今年五一期间,哈啰租车订单较去年同期增长超5倍,环比今年春节假期增长超70%。其中,异地用车订单占比达72%,环比今年春节涨幅达150%。

  年轻人逐渐成为租车出游的主力人群。

  哈啰租车后台数据表明,大学生群体成为五一假期租车出行的主流群体之一。数据显示,年龄段在18—23岁的大学生用户订单占比达22%,相比春节提升了2.5倍;90后、00后合计订单占比高达52%。

  合作与差异化竞争

  快速发展的平台租车业务,对传统租车企业发展有一定影响。

  “现在很多平台企业把租车业务做得也很好,这对传统租车企业造成了一定压力。”上述出行生活平台从业人员表示。

  “相比传统租车业务来说,平台租车业务最大的优势是资源整合能力以及场景协同能力,再加上在线化的运营模式,其效率与频次都能得到有效提升。”陈礼腾告诉记者。

  “平台拥有覆盖广泛、车型丰富、车辆全、预订便捷、信用免押等多项优势,对用户来说更便捷、省事、划算。”哈啰方面告诉记者,“对于传统租车企业来说,平台带来了更丰富的流量和用户,以及数字化和标准化的服务,一些传统租车企业会选择与平台进行合作。”

  在平台带来的竞争压力下,合作与差异化竞争成为传统租车企业生存的主要策略。

  “平台做租车业务对我们有一定的影响,不过冲击不算大。平台租车业务主要是扩大了顾客的选择空间。顾客的消费习惯不同,有的顾客喜欢线上操作,有的消费者则喜欢线下租车。线下租车有时候也很方便,熟客打个电话就搞定了,而且时间和操作方式也很灵活。”广州某汽车租赁企业负责人告诉中国商报记者,“我们跟平台合作,主要是为了多一个渠道,增加浏览量。不过,我们在平台上的定价会高一些,其中有一部分是平台的抽成。”

  一些没有与平台合作的租车企业,对自身的租车业务发展同样充满了信心。

  “平台租车业务对我们确实会有一些压力,但是我们并没有跟他们合作的打算。”成都市某汽车租赁企业负责人告诉中国商报记者,“我们自身在加大广告力度的情况下生意就比较好,而且在平台上打价格战也没意思。”

  另一些没有与平台合作的租车企业,则通过差异化路线来保证自己的生存竞争优势。

  “平台对我们的经营影响不大。”某汽车租赁企业北京分店负责人告诉中国商报记者,“我们与平台的客户群体不同。我们主打商务车型,客户比较稳定,会长期在我们这里订车;而平台走的是流量路线,客户可能就是一锤子买卖。如果客户不要求车辆状况、比较注重经济实惠的话,是可以选择平台租车的;但如果对车况、服务、司机等有品质要求,那么我们这里会更有优势一些。”

  “我们的租车价格在一年中是稳定的,而且一些长期在我们这里订车的客户,我们可以保证一年四季随时用车、随时安排,对客户来说很方便。”上述某汽车租赁企业北京分店负责人表示。

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