图为伶仃洋大桥全景。 杜才良摄
中国商务新闻网 货轮穿梭，高塔耸立。7月2日，44名澜湄六国媒体记者代表走进建设中的深中通道伶仃洋大桥施工现场，打卡这座“中国造”——世界最大跨径全离岸海中悬索桥，零距离感受270米高塔之巅的云中漫步。
由广东省交通集团建设，中交集团参与设计、施工的深中通道，连接珠江口东岸的深圳市和西岸的中山市，是粤港澳大湾区重要枢纽，继港珠澳大桥之后又一世界级桥、岛、隧、水下互通集群工程，通车后将助力大湾区建成充满活力的世界级城市群、具有全球影响力的国际科技创新中心、“一带一路”建设的重要支撑。
图为 国外媒体记者走“猫道”。杜才良摄
“在大桥上，两根长约3公里的主缆飞跃伶仃洋，连接着大桥东西两边的主塔和锚碇，是大桥的重要承重构件。” 中交集团所属中交二航局深中通道伶仃洋大桥项目副总工程师蒋明鹏向媒体代表们介绍着大桥的建造结构。
“太壮观了！”“‘中国造’了不起！”登上大桥，当大家得知大桥一根主缆由199根索股组成，每根索股又由127根高强度钢丝构成，未来8.5万吨重的桥体要靠主缆吊起，还要确保将来汽车在近30层楼高的桥面上平稳行驶时，纷纷为“中国造”点赞。
“这是我第一次来中国，也是第一见到这么大体量的桥梁项目，感觉非常震撼！”柬埔寨新闻部顾问、柬埔寨新闻社国际合作总监乔·占达拉表示，湄公河上有很多桥梁也是由中国建造，相信未来中国也有机会在柬埔寨修建更多桥梁。
缅甸环球新光报总编辑昂杜亚表示，尽管在报纸、网络上看到很多关于中国桥梁的报道。但第一次亲眼见证中国这样伟大的工程，感到很震撼。
据了解，近年来，中交集团作为全球最大的桥梁设计建设企业、全球领先的特大型基础设施综合服务商、亚洲最大国际工程承包商，积极推动构建新时代澜湄国家命运共同体，为澜湄地区经济社会发展和交通基础设施建设贡献中国智慧和中国力量。中交集团已经设计或建设的世界十大斜拉桥、悬索桥、跨海大桥数量，分别为5座、7座、8座。由中交集团参建的伶仃洋大桥是深中通道控制性工程，同时也是世界最高桥面的海中大桥。（熊辉 陈嘉伦 杜才良）
